Fransk nasjonal jernbane bruker 3D-utskrift for å transformere deler produksjon

Som vi alle vet, har 3D-utskriftsteknologi vist gode behovsbetinget produksjonsevne innen reservedelsproduksjon og har en absolutt fordel i produksjonseffektivitet, så den kalles "reservedelsproduksjonsmester" av brukere. Nylig har det franske nasjonale jernbaneselskapet og French Chemical Society (SNCF) gått sammen om å bruke 3YOURMINDs Agile PLM-programvare for deleproduksjon for å oppnå formålet med å redusere vedlikeholdskostnadene for tog.

3YOURMIND 3D-utskriftsprogramvare Agile PLM

SNCF ble etablert i 1938 og driver mer enn 12.000 tog hver dag, som dekker 32.000 kilometer jernbaner. Selskapet har mer enn 272 000 ansatte over hele verden og årlige inntekter på mer enn 33,5 milliarder euro. Som et resultat er det en viktig del av Frankrikes transportinfrastruktur, og det har ikke råd til delvis identifikasjon eller produksjonsforsinkelser. Når en rullende materiellkomponent må byttes ut, må den gjøres raskt og kostnadseffektivt.

Dessverre, på grunn av kompleksiteten i tog, har selskaper som SNCF ofte problemer med å kjøpe visse reservedeler, spesielt hvis de involverte reservedelene er spesielt gamle eller utdaterte. Deldata mangler vanligvis viktig teknisk informasjon, 3D-tegningene er av dårlig kvalitet og ERP-data er komplekse. Viktigst av alt er det problemet med lagringskostnader for lagring av deler, noe som gjør tradisjonell reservedelsproduksjon enda mer problematisk. Dette er kilden til 3YOURMINDs digitale kvalifiserte inventar.

SNCF vil bruke programvaren til rutinemessig deleovervåking og gjøre det mulig for selskapet å gi sin kvalifiserte inventarliste med deler designet for 3D-utskrift. Plattformens delidentifikatorfunksjon vil også gjøre det mulig for SNCF-ingeniører å identifisere og identifisere additiv tilvirkningskomponenter basert på deres materialer og prosesser.

Fra resultatene har 3YOURMINDs programvare vært i stand til å identifisere 10,3% av de relevante 3D-trykte delene i biblioteket med mer enn 30 000 reservedeler. Dette bidro til å redusere leveringstiden for deler fra 2,5 måneder til 10 dager, en reduksjon på 85%, samtidig som selskapet sparte betydelige driftskostnader. Jernbaneselskapet har til hensikt å konvertere 100 delereferansedokumenter fra tradisjonelle anskaffelser til 3D-utskrift hvert år de neste tre årene.